軌道交通以其運量大、速度快、安全性高、不發生堵塞的優點，成為國内各大中城市緩解城市交通壓力的優先選擇。軌道交通建設越來越體現以人為本、高速、便捷的理念，在技術應用上不斷引進和發展，與時俱進，自動化和數字化程度不斷提高，滿足城市發展給客流量和安全運行帶來的新要求。軌道交通的營運監控和治安防治也不斷地發展，技術手段的應用越來越成為不可或缺的保障。
為了保證軌道交通的高效運行、人員财産安全，需要建立一個高效安全防護體系，視頻監控系統作為主要的技術系統發揮着越來越重要的作用。該系統對于實時監控軌道交通系統的運行狀态、及時把握軌道交通各站點的物流、人流情況，積極應對可能出現的突發事件以及事後取證都發揮着不可替代的作用。
視頻監控系統要充分發揮其特有職能，全方位負責地鐵運營的安全、可靠，充當忠實的守護神，能及時發現各種安全隐患，便于有效處理及制止事态漫延，并為日後提供查詢資料，以保障正常運營次序及完善各項管理。尤其當采用數字化網絡技術防範系統時，由于采用了開放的系統結構和TCP/IP傳輸架構，可以集成更多的功能，從而更好地服務業務系統，例如，可用于安防的模式識别(對爆炸物的預警)，可用于提供乘客服務的流量提示（避峰出行）等等。
系統平台的主要組成部分主要由采集，傳輸，存儲，應用四個部分構成。
系統可接入各類前端攝像機、智能分析設備、報警設備等，通過各類傳輸方式傳送至車站機房，并對各類重要視頻和信息進行保存，為軌道交通運營部門和公安機關提供視頻播放、錄像檢索和智能分析等功能應用，提升軌道交通運營效率，保障軌道交通的運行安全。
l 高可靠性
系統平台控制單元的整體設計符合電信運營級高可靠的運行需求（7×24小時），适用于滿負載、長時間的穩定運行。
l 模塊化程度高
系統平台的建設基于了高度的模塊化，不僅利于建立軟件整體模型，而且加快了軟件的并行開發進度，細分後的子系統可靠性大大增強。
l 大容量接入能力
系統平台具有強大的接入能力，可實現大規模、大範圍的點位覆蓋。采用中文編碼方式，理論上沒有介入上限。
l 多功能性
系統平台支持視頻監控、報警聯動、聯網設備管理等基礎業務功能，同時還預留視頻智能分析功能擴展接口，能夠滿足當前視頻監控系統主流應用以及未來擴展的多種視頻相關應用需求。
l 标準化程度高
标準化可以分兩個方面。一方面是平台能打通底層不同設備、不同構件之間的相互連接和通信，确保操作系統平台可以實現向下協同不同的硬件組件接入，向上支撐各種豐富的應用接口。另一方面是上層管理協議的标準化，在聯網應用的需求下，可跨空間或者地域進行互通。
l 開放性、可擴展性
系統平台開放性決定前端設備接入能力，擴展性決定系統後期的擴展能力和運行效率。就設備接入能力而言，可實現無需系統開發即可支持市面上絕大多數的設備，客戶可不用擔心因選擇的硬件與軟件兼容性不佳而造成最後的結果與原本預期的差異過大，保障客戶投資的軟件費用能不因為軟件的改版而重新投資。而擴充能力則體現為，系統可提供對前端視頻采集設備、網路設備、存儲設備等的兼容與擴展。
l 易兼容性
系統平台符合國内外主流視頻監控技術接口标準，可支持與多種平台産品的對接，也支持國内多款主流模拟或數字的視頻采集前端攝像機、視頻編碼服務器DVS、視頻錄像機DVR、IPSAN、NAS、NVR、報警主機的兼容接入。對于非标準或特定應用的視頻采集前端，也可利用二次開發接口和視頻兼容接入網關進行兼容接入。
平台支持ONVIF、PISA、GB28181、電信全球眼等主流協議。
l 操作方便性
系統平台操作界面、管理方式以及後期維護等操作性方面能給用戶友好感，用戶不需要經過繁複的教育訓練即能操作與設置，支持鼠标控制、搖杆控制、鍵盤控制等方式的操作，可在最短的時間内熟悉系統。除了操作界面的方便友好性外，管理方式上借助網絡的開放性與延展性，平台可在網絡上進行分布式部署，而在設備的管理和監控業務上又是統一體，即“分布式部署，統一化管理”。
l 智能分析
系統平台集成了智能分析模塊，可實現了人臉抓拍及比對、人體檢測、入侵檢測、逗留（滞留）檢測、可疑物品遺留檢測、逆行檢測、乘客追逐及劇烈運動監測、客流量突變告警、人流統計、圖像異常告警識别、告警及顯示場景重組等應用，大大提升了系統應用價值
l 便于行業個性化
系統平台适合根據業務行業的特點，在基礎核心平台上做定向擴展，使構建的系統平台最大化地滿足行業應用需要，并最大化地發揮作用，提高投入回報率。